2020年、「隈研吾建築都市設計事務所」設計により新たに生まれ変わった「足柄駅」の現地レポート！

「隈研吾建築都市設計事務所」の設計による現在の駅舎は、2020年に完成したばかりです。
「新国立競技場」同様、木造部分がモダンデザインを中和し、周囲ののどかな景観に溶け込んでいます。

地元で生産・加工された「富士山－金時材」を使用し組まれた立派な切妻屋根が目を引きます。
垂木部分を積極的に見せる事で木の柔らかさが引き立ち、親しみ易い雰囲気となっています。

新しい駅舎は、駅と支社が一体となっており、「交流センター」としての役目も担います。
支社駐車場側から連絡通路を挟んで、
右が交流センター、左が支社です。

足柄支社 外観の様子。

交流センター 外観の様子。

この自動ドアは、タイマーロックにより作動します。

交流センター 内部の様子。

大きな階段で2階と繋がっており、開放感があります。

昇降機が設置され、車いすでの上り下りも可能です。

交流センターを入ってすぐ右手に、リサイクル図書館「足柄文庫」があります。
本を借りたいときには、「貸出票」を記入して本棚脇のポストに投函します。

交流センター1階部分のテーブル席。

2階部分のカウンター席。
高い位置からの眺望が楽しめます。

その下の1階部分は、通路兼ロッカースペース。

ロッカーは1サイズのみですが・・・

キャリーケースも入りそうな、ゆったりサイズ。
硬貨は利用後に返却されます。

多機能トイレもゆったりサイズ。

駅舎の反対側（線路側）は、ガラス張りの待合室になっています。

窓が大きく明るい日差しが入ってくるので、室内だけど開放感があります。

待合室からホームの様子を、しっかりと覘くことができます。
電車の発着を確認できるので、乗り遅れる心配もないですね。

「足柄駅」のロータリーは、ゆったりと利用し易い広さです。

駅舎前には、金太郎と熊の銅像。
足柄駅がある小山町は、金太郎こと坂田公時さかたのきんときが生まれ育った町としても有名です。
金時神社、頼光対面らいこうたいめんの滝、爪切り地蔵など、町の至る所に金太郎ゆかりの地が多く残されています。

駅舎は少し高い位置にあるので、ロータリーからは階段を上っていきます。
すぐ脇に緩やかなスロープも設置されているので、車いすでも安心です。

無人駅の足柄駅には改札機がなく、駅舎に入らなくても、建物に沿って進むことでホームへ向かうことができます。
通路の屋根は大きくせり出し、雨除け・日差し除けの役目をしっかりと果たしています。

改札機の代わりにあるのが、タッチセンサー。

「TOICA」を持っている方は、入場用タッチセンサー（緑色）にタッチして入場。
「TOICA」を持っていない方は、電車内で車掌さんから切符を購入します。

TOICA
JR東海が提供する在来線のIC乗車券サービスの総称

下車時には、入場用（緑色）の後ろにある出場用タッチセンサー（黄色）に「TOICA」をタッチして出場します。

切符の方は、柱に設置されている切符回収ポストへ切符を入れます。

話が逸れてしまいましたが・・・
構内踏切で1番線を横断し、ホームへ向かいます。

ホームは約1.5mほど高くなっていますが、緩やかな階段と共にスロープがあるので車いすでも問題ありません。

足柄駅は、1面2線の島式ホーム。
ロータリー側が1番線で「松田・国府津」方面行き。
反対側は2番線で「御殿場・沼津」方面行き。

このホームやたらと長いので、端の方まで来ると中央のアスファルト舗装が無くなり、草が生えています。
のどかな雰囲気を演出してくれていますね。

ホーム端から眺めた線路の様子。

足柄駅のバス停はホーム沿いの分かり易い位置にあります。
ここからコミュニティバス等が発着します。

駅舎を挟みロータリーとは反対側にある支社駐車場に、カーステーションがあります。
これは会員登録し、アプリから予約するだけで、24時間いつでも車を利用できるシステムです。

2020年にリニューアルし、機能的に生まれ変わった足柄駅。
木の温もりが、この地ののどかな雰囲気を程よく伝えてくれています。
また、便利な施設が小さな駅舎にギュッと凝集されていますが、狭さを全く感じず、むしろ開放的で、思わず長居したくなってしまう空間でした。